تم تثبيت العمود المرفقي المصنوع من الفولاذ المطرّق بست براغي للتعامل بكفاءة مع القوة الحصانية وعزم الدوران الهائلين اللذين ينتجهما المحرك 6.2L V8، مما يضمن سلاسة وهدوءاً في الأداء. ولا تقتصر الميزات التي توفر أداء متماسكاً ومريحاً على داخل المحرك وحسب بل تتعداه إلى ما هو خارجه لتندرج على كامل عناصر مجموعة الحركة. ولهذا، نرى أن كراسي المحرك أصبحت هيدروليكية (بدلاً من الكراسي المطاطية القاسية التي قد تتوقعها)، وقد تم تعديلها لتتلائم مع دورة المحرك عند السرعات الدنيا، أي عندما يكون المحرك في حالة ضجيجه الأعلى. والنتيجة، راحة وهدوء مطلقين أثناء التجول بإسكاليد بسرعات منخفضة.

يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد في إسكاليد بست سرعات تتضمن نظامين Overdrive، وهذا يمكّنه من اختيار سرعة تلبي طلب السائق وتلائم في الوقت نفسه حمولة السيارة. ويضع نظام تحكم السائق بنقل الحركة إثارة التبديل اليدوي للسرعات في متناول يدك، بينما تخفف ميزة السحب والقطر من الشعور بعجز السيارة عن بلوغ نسبة السرعة المطلوبة والفعّالة خلال القيادة في المرتفعات الجبلية أو أثناء القطر. ويزوّد ناقل الحركة في إسكاليد على نحو خاص بزيت مبرّد كميزة قياسية ليكون قادراً على تحمل الأداء العالي والمهام الشاقة التي قد تخوضها سيارة دفع رباعي بقوة إسكاليد.